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成都地铁4号线二期来岁开通 装修图纸全3D

2016-06-24
 
   四川成都地铁4号线二期工程——?全长约20.958公里,共设14座车站,?整个工程将于来岁开通。4号线二期工程进展如何?地铁车站又是如何从“清水房”逐步“靓丽亮相”的……近日,成都地铁建设分公司“开门评风·百姓听音”流动在4号线二期工程涌泉站举行。市民代表们首次实地参观了4号线二期工程车站,并与地铁建设者面对面交流。
 
  放心 误差都以毫米计
 
  位于光华大道三段的4号线二期工程涌泉站极端热闹。顺着通道走进还处于装修阶段的车站,只见工人师傅们正在各司其职,专注地进行着操作。在车站公共装修样板区域,未来车站的模样初见端倪:“车站未来的地面就是大家现在看到的灰麻色,为花岗石材质;墙面就是这种浅黄色。”现场负责人向大家介绍道。
 
  在工艺墙上,只见各个工序的操作标准一目了然。“车站是迎来送往乘客的重要区域,其中的机电设备不仅多、复杂,而且安装要求极端高。以灯具安装为例,我们要求每组灯具都必须排成一条直线,误差不克不及跨越5毫米;风管中心的误差不克不及跨越3毫米……”听着介绍,看着现场,市民代表纷纷表示开了眼界。“今天第一感触传染是工人师傅太辛苦了,为地铁开通奉献很大!第二觉得地铁施工极端让我们放心,不管对机械还是对工人,管理很到位。现在对4号线二期的开通充满期待,我家门口就有一个站。”市民代表周晓鸥说。“现在我们进城要先坐公交车,再到非遗博览园坐地铁。以后4号线二期通了,我们就可以直接坐着地铁进城了,太方便了!”家住温江区凤凰社区的杨康乐阿姨说。
 
  点赞 装修图纸全3D
 
  在参观中,施工单位负责人向市民代表介绍了BIM技术在车站施工中的应用。“BIM技术就是建筑信息模型,主要就是通过收集各类数据,包括施工图纸、现场测量数据、设备选型尺寸、材料选型尺寸等,然后在统一的3D平台进行绘制,用于分析、研判各管线、设备的相互地位关系,这样就可以直观地预览现场安装完成后的管线效果。”这位负责人告诉大家,在BIM建模完成后,可以对其进行旋转、放大等一系列操作,对准模型的某一处点击,即可弹出所用的各种材料信息。“固然看起来十分复杂,但使用起来却极端方便,由于是3D的,可以身临其境地查看地铁站后工程,包括基建安装、水电、屏蔽门、装修等建设内部的每一处细节。”
 
  听到这里,市民代表纷纷点赞:“太洋盘了!”“科技含量太高了,连装修图都是3D的!”“成都地铁每座车站内管线纵横交叉,类别有30余种,涵盖10多个专业,管线总长度约10000米,目前已经在建的地铁4号线二期涌泉站就使用BIM技术,这样不仅防止了返工,同时可以将工期加快15%。”成都地铁建设分公司有关负责人表示。
 
  期盼 4号线二期来岁通
 
  记者昨日获悉,全长约20.958公里(含同步实施工程3.38公里) 、共设14座车站的地铁4号线二期工程,其西延线8个车站主体全部封顶,全线洞通;东延线4个车站主体封顶,盾构区间、高架区间已完成。整个二期工程将于来岁开通。
 
  据领会,全长约20.35公里、共设17座车站的地铁3号线一期工程,其全线17个车站及北郊车辆段已全部移交运营公司。
 
  全长约38.56公里的地铁7号线,全线31个车站主体结构全部封顶,目前有 9台盾构掘进中,全线累计掘进占总量的92.4%。
 
  全长约10.9公里的地铁10号线一期工程共设6座车站,其中5个车站主体结构封顶,累计掘进占总量的93.9%。
 
  地铁1号线三期工程线路全长约18.805公里,由北段、支线段和南段组成,共设14座车站。目前,6个车站主体结构已封顶。全线共有16台盾构均在掘进中,累计掘进占总量的23.8%。
 
  地铁5号线一、二期工程线路全长约49公里,共设41座车站。8个车站进行土方开挖施工,其中3个站点已开始主体结构施工;20个站点进行围护桩施工。
 
  地铁3号线二、三期工程线路全长约29.5公里,共设20座车站。二期工程10个车站已打围,其中5个车站进入主体围护结构施工,4个车站已开始土方施工。三期工程6个站点完成主体打围并进入主体围护结构施工阶段,其中3个站进行主体基坑土方开挖施工。
(来源:成都日报,作者:袁弘)
 

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